智电、网联技术加速融合，中国车市成为创新热土 英网友疑惑：中国人用筷子，韩国人也用筷子，那到底谁才是正宗？
智电、网联技术加速融合，中国车市成为创新热土 英网友疑惑：中国人用筷子，韩国人也用筷子，那到底谁才是正宗？，
智电、网联技术加速融合，中国车市成为创新热土
来源：中国经济网
智电、网联技术加速融合，中国车市成为创新热土
——献礼新中国成立75周年
技术创新一直都是汽车产业发展的核心要素，燃油时代如此，新能源时代亦如此。近10年来，依托科技创新，我国汽车产业加快转型升级，中外汽车品牌正源源不断地在中国这片创新热土输出技术成果。王侠表示，“在新能源与智能化领域，中国汽车不仅形成了先发优势，而且开始‘反哺’全球。”
新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车市场蓬勃发展，由弱到强。尤其近十年来，在全球汽车产业转型浪潮中，自主品牌借助新能源赛道异军突起，跨国车企借力中国市场加速转型，中国汽车产业迎来了成为“引领者”的难得机遇。为此，中国经济网汽车频道特别推出系列报道，全面、系统地展开回顾与盘点，今日推出第五篇：智电、网联技术加速融合，中国车市成为创新热土。
技术创新一直都是汽车产业发展的核心要素，燃油时代如此，新能源时代亦如此。回眸新中国成立初期，中国汽车产业从零开始，技术基础薄弱。在全国的大力支援下，第一汽车制造厂仅用了3年时间就完成汽车厂房建设，第一批解放汽车于1956年下线，结束了我国不能生产汽车的历史。
改革开放后，中国汽车产业迎来新机遇。随着“以市场换技术”的合资大幕拉开，北京吉普、上海大众（现更名为“上汽大众”）、一汽-大众等一批合资企业应运而生，为中国汽车产业的发展提供了丰富的经验和阅历。
进入21世纪，尤其是近10年来，依托科技创新，我国汽车产业加快转型升级，中外汽车品牌正源源不断地在中国这片创新热土输出技术成果。其中，自主品牌抢先电动化转型，锻造先发智电优势；跨国车企同样加大投入，紧锣密鼓地建新厂、推新品。
智驾技术落地升级
“我国已迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，正加快推进新型工业化，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，这为汽车产业高质量发展创造了历史性新机遇，”工业和信息化部副部长辛国斌在今年7月举办的中国汽车论坛上表示，“我们要抓住机遇、乘势而上，巩固扩大智能网联新能源汽车发展优势，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用。”
无人驾驶汽车测试 来源：北京亦庄创新发布
当前，我国智能驾驶技术已从研发走向测试和应用，随着人工智能和机器学习技术的不断发展，自动驾驶汽车感知、决策与执行能力显著提升，正加速实现从辅助驾驶到高级别自动驾驶的跨越。
如今，北京、上海、重庆、深圳、武汉、广州、苏州、无锡、成都等多个城市正式建立自动驾驶示范区，推动自动驾驶技术研发、测试和商业化应用，并开放无人驾驶出租车载人测试运营，百度Apollo、阿里巴巴、萝卜块跑、小马智行、上汽集团、广汽集团、比亚迪等竞相入局。
在产品端，随着高精地图、大数据、算法等技术不断完善，激光雷达、毫米波雷达、高性能车规级芯片的量产装车，汽车行业智能驾驶水平进一步提升。鸿蒙智行、蔚来、小鹏、理想等多家车企纷纷推出点到点领航辅助功能，允许车辆在特定区域内实现自主导航，从起点到终点全程辅助驾驶，并实现自主泊车。
除单车智能外，车联网与车路云一体化也是发展重点。今年7月，工信部等五部门联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，依托20个城市（联合体）进一步推动“车路云一体化”政策在全国范围内落地，吸引了比亚迪、华为、长安汽车、蘑菇车联等一大批企业积极布局。
来源：工业和信息化部
另外，智能座舱技术也重构了汽车产品的定义，让汽车超出交通工具本身，成为延伸到家庭、办公、社交、娱乐的“第三空间”。硬件层面座舱芯片、HUD（抬头显示器）、电子后视镜、摄像头与麦克风阵列、液晶大屏争相上车；软件层面操作系统、功能软件及应用算法成为新车标配，车辆感知决策能力大幅提升，高精识别语音、手势、人脸，交互更加拟人。
原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长，研究员级高级工程师张书林表示，“智能网联等技术是社会和市场需求导向的结果，而电力驱动的新能源汽车产品很适合发展智能网联技术，所以中国新能源汽车企业要深化改革，不断增加创新活力，保持创新优势。”
“三电”技术加速突破
科技革命为自主品牌开辟了电动化、智能化新赛道，也提供了支撑产业链转型升级的重要推动力和增长点。
在日前举办的中国汽车流通行业数智营销发展论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，“在技术层面，无论是电池、电机、电控等新能源核心技术，还是智能底盘、智能座舱、智能驾驶、智能制造等技术都实现了全面突破，自主研发创新能力大幅跃升，多元化技术路线不断涌现。在新能源与智能化领域，中国汽车不仅形成了先发优势，而且开始‘反哺’全球。”
其中，动力电池能量密度不断提高，新能源汽车续航里程大幅提升。宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等一大批本土企业装机量排名靠前，而且已经开始向保时捷等知名跨国车企提供产品。
目前动力电池主流技术为磷酸铁锂和三元锂，未来随着半固态、固态电池的量产下线，动力电池能量密度还将有望继续加速提升。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中设定的2025年达到400Wh/kg、2030年达到500Wh/kg的目标正加速实现，单次充电续航1000+公里或将成为纯电车型标配。
此外，其他类型的新能源汽车发展也备受关注。近期国内多地宣布氢能源汽车高速免费通行，助力氢能技术普及与市场化应用。公开信息显示，上汽、广汽、长安汽车、长城汽车，以及宝马、丰田、本田、现代等企业集团均已布局氢能源汽车业务。
补能方面，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，车桩比达2.4:1。其中，2024年增量市场的纯电动车的车桩比已达1:1（按1公桩=3私桩测算），充电基础设施网络覆盖大多数农村地区。截至今年6月，全国充电桩累计数量已达到1024.3万台，同比增长54%，换电站保有量达到3772座。
除数量增长外，，行业企业在补能领域的技术创新，极大推动了充换电行业高质量发展。800V高压平台、超充、液冷及充电桩智能化技术，大幅提高了充电效率。
中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中国在十年前就已面对并着手解决充电设施不足问题，从充电基础设施角度看，我国当前的环境条件相较于欧洲大部分国家具有十年的领先优势。
平台赋能降本增效
作为国民经济的重要支柱，汽车产业拥有超长产业链，可调动大量生产要素，对经济影响程度深，加快推动其转型升级是产业高质量发展的内在要求。
付炳锋分析认为，当前，汽车产业电动化、智能化、网联化加速融合，汽车生产制造、消费使用等环节面临重塑，新的产业生态和竞争格局正加速形成。
在生产环节，随着制造水平的不断进步，数字化工厂、铝合金一体化压铸、机器视觉检测、智能供应链管理系统等一系列新技术、新生产模式如雨后春笋般萌发成林，极大提高了新车型的上市速度和生产效率，在降低成本的同时，助推企业高质量发展。
比亚迪新能源乘用车工厂 来源：比亚迪
其中，自主品牌从最初的学习，历经几十年探索，如今几乎都推出了专属平台、架构，并孕育出众多优秀的新产品。如针对新能源车型，比亚迪历时五年，耗资百亿，研发出了e平台3.0，并基于此推出了海豚、元Plus及海豹等车型；长安在自身研发的SDA架构上，推出了阿维塔和长安启源系列；享界S9诞生于北汽推出的北极星平台。
王侠指出，“中国汽车形成了自主可控、结构完整、软硬件兼备的新能源和智能化汽车产业新体系，贯通了基础材料、关键零部件、整车、制造装备、补能设施等关键环节，主流车企零部件本地化率普遍超过90%，产业链的全面性、系统性、完整性领先全球。”
75年来，中国汽车产业砥砺前行，技术发展日新月异，为建设汽车强国奠定了坚实基础。“技术创新是汽车产业发展的核心要素，也是企业保持竞争力的核心，发展新质生产力，实际就是发展以技术创新为核心的生产力，”张书林指出，“如果一个企业缺乏技术创新，即使有销量优势，也是暂时的，我们要提倡、鼓励企业走创新发展之路，只有持续的技术创新，才能保证长久的竞争优势。”（中国经济网记者 陈梦宇）
英网友疑惑：中国人用筷子，韩国人也用筷子，那到底谁才是正宗？
世界之大无奇不有，想来大家都知道，人类经过千百万年来的不断发展，衍生出了很多文化习俗与发明了很多东西，而如今二十一世纪的年代，存在着将近200个国家，各国国家之间又有着各种各样的文化，我们称之为文化差异。
韩国是我们的邻国。
韩国，位于东亚朝鲜半岛的南部，东临日本海，西靠黄海。
真正踏足韩国后，很多人都会领略到这个国家背后的真实生活，而这可能与他们的期望大相径庭。
随着时间的推移，越来越多的人开始感受到内心的吐槽冲动。
因此，我认为只有真正生活在当地，才能更有资格发表意见。
下面将带你一窥真实的韩国生活！
韩国美女众多，也孕育了许多女团，组合成员各具风情，有活泼的、可爱的、清纯的、成熟的等，每个人都散发着独特的魅力，在全球范围内拥有无数粉丝。
首尔位于韩国的西北部，是韩国的首都和最大城市。这个城市的总面积为605.25平方公里，汉江从城市中贯穿而过，被群山环绕，包括北部的北汉山和南部的冠岳山。
作为世界上最大的城市之一，首尔拥有超过1000万人口。首尔也有大量外籍人士，包括来自中国、日本和美国的外国人。
我们都知道中国人的传统饮食用具的筷子，而欧美等国家就用刀叉，一些地区还直接用手抓，这都是针对不同的食物与饮食习惯来的，总不能吃着火锅用手抓，而像是用筷子的地区就有亚洲一些国家，像是中国、日本、韩国与越南等。
但是对于不熟悉筷子文化的英国人就疑惑了：中国人用筷子，韩国人也用筷子，那到底谁才是正宗？可能因为近些年来韩国经常会申请一些传统节日做非遗等，所以才会有这种被混杂的想法，但筷子，就是中国最先使用，也是最正宗的。
根据古籍记载，中国已经在三年一百多年前就有使用筷子的经历了，在古代时，筷子名为“箸”或者是“筯”，据悉在古代的时候，因为需要吃到一些比较烫的肉食，但又知道怎么将食物拿起来，就随便折了两根树枝然后夹起来，这就是筷子的原型了。
当然筷子的最初始的状态在很多古籍里面记载都不一样，这个得深入了解，而韩国人使用的筷子很大可能就是中国古代传过去了，在以前作为古代中国的附属国，自然很多文化习俗都会有借鉴之地。
中国的筷子长七寸六分，象征着七情六欲，而筷子是两根，为一阴一阳，饱含哲学道理，如今的首方足圆，也代表着天圆地方，筷子文化非常深厚，我们当今年轻一代不能忘记，
据估计，首尔的国内生产总值（GDP）在2020年约为4846亿美元，使其成为继东京、上海和北京之后的亚洲第四大都市经济体。其人均收入为4万美元左右，比韩国全国人均收入的3.1万美元要高出许多。
韩国人的收入之间差距很大，数据显示，超过60%的韩国人月收入低于250万韩元，说明绝大多数人的收入并不高。
此外，韩国的职场竞争异常激烈，主要由少数财阀企业控制着大量高薪岗位。因此，许多韩国青年面临着没有稳定工作的现状。
这种高压的职场环境和对高学历的追求，使得许多人将生育计划一再推迟。
韩国的英文名是Korea，有意思的是北边的那位英文名也叫这个。韩国面积约10.329万平方公里，三分之二是山地，先天条件一般。总人口约5200 万，大约是北边的2倍多。
捡纸壳人员推着地排车行走在首尔的大街上。纸壳子在韩国价格挺高，捡纸壳的人也多，竞争激烈，也不是那么好捡的。
韩国的饮食非常丰富多样，尤其以烧烤和泡菜为代表的韩国食物，既美味又健康，让人无法抗拒。除了美食，韩国的夜生活也是丰富有趣。
不论是参加酒吧或是卡拉OK等活动，这里总能找到适合自己的娱乐方式。
韩国人民十分热爱夜生活，夜晚的街头总是充满着生机和活力。
韩国的高等教育普及率很高，但学生的“休学率”同样非常高。这是因为韩国的大学学费和生活费用极高，通常需要一家人的收入才能支持一个孩子在名牌大学的学习。
蜘蛛侠的世界，把网布满了全城，这样既有优点也有缺点，优点是便于维修，不用挖来挖去，缺点影响市容美观。
当地人握手喜欢弯腰，大多数人没什么架子，啤酒肚较少。
寒冷的冬天来了，小树穿上了外衣，不管雌雄一律发放粉色。小树：我一男生，你给穿粉色，有没有搞错？答：没错，这就是韩流。
下图为首尔的特色餐厅。食物：在看我，食客：就看你，你能咋滴？食物：有本事把我吃掉啊？食客：吃不下去，看着你就想吐。
建在大山深处的寺庙，不管外面的变化如何，这里绝对安全。
知名度最高的地标，莫过于耸立于济州岛中部的汉拿山了。
● 韩国最高峰是济州岛境内的汉拿山
大约是30万年前，沉寂多年的济州岛火山再次喷发，堆积岩浆经过岁月的风化，形成了海拔1950米的汉拿山。
汉拿山在韩语中意为“能拿下银河的高山”，虽然在外人看来纯属自嗨，不过放眼整个韩国，作为境内最高峰的汉拿山，倒也实至名归。
在韩国，很多人都能说一些中文和英文。旅行中遇到问题时，可以用这两种语言与人交流寻求帮助。此外，韩国的机场、路标和地铁站内，都有醒目的中文、英文和韩文标志，便于各地游客识别。
韩国全国只有不到20%的粮食自给率，能源自给率只有5%。他的土地面积太小，却拥有5100万的人口，也就幸亏他和世界各国关系都还不错，这才不会被人卡了脖子。
韩国我们就会想到泡菜，但实际上韩国也有不少好吃的食物。只不过是价格太贵，而且分量都不大罢了，大部分饭店都给你用个小碟子来装菜。
韩国人的教育水平相当高，但是有不少人根本就受不了严格的学业，最终选择休学，学费也非常多。大部分情况下，一家人供养一个孩子都极为吃力，这也导致很多韩国人不愿意生孩子，因为实在养不起。
韩国的公交车乘坐体验通常不佳，司机驾驶时爱急刹车、猛加速。私家车和出租车在人行横道上通常不会礼让行人，这在我们国内是很少见的，但在注重“高质量”生活的韩国却是常见现象。
在韩国无论大街小巷都有泡菜卖，他们就是离开了泡菜肯定是吃不下饭。泡菜就是他们的灵魂就是他们的生命，我们去饭馆点了这道菜，感觉吃不惯。好像一锅炖的样子。
这就是他们的青菜，各种各样的胡萝卜青菜放一些大酱，然后就这样煮出来也可以当汤喝。
当然韩国也有穷人，别看电视剧里面都是那些财阀金主，实际生活中应该不到百分之一。
在韩国最头痛的就是吃饭的问题，真的每天吃泡菜吃到嘴巴都成泡菜了，感觉放出来的屁都是泡菜的味道，就能打嗝也是泡菜味。
中秋节前的几天，全国范围内的返乡高峰可与“春运”相媲美；火车票一开售便迅速售罄，高速公路上也会出现长达数百公里的拥堵。
在这个节日里，韩国人喜欢赠送“韩牛礼盒”，这种本土牛肉被视为非常有心的礼物；除此之外，日用品和营养品也常见于礼品清单。
在韩国的职场中，资历深的人对资历浅的人指手画脚、颐指气使是非常普遍且严重的现象；在他们看来，下级应当无条件服从上级的指派和看法
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